Ahorrar y contaminar menos


Si yo pudiera elegir mi trabajo ideal, sería el de buscar soluciones a los problemas, no importa el campo que sea, claro que a la medicina puedo aportar poco, pero me refiero que no me encasillo en la Sociología, sino que muchas veces miro al mundo y se me ocurren cosas para mejorar ciertos aspectos del mismo. Al menos yo creo que podrían ser ideas útiles, generalmente sencillas de llevar a cabo y muy positivas.

Hace algún tiempo fui al McDonald’s y me compré un Happy Meal. No lo compré por el juguete, por si alguien se lo estaba preguntando. La caja que contiene el menú, estaba repleta de mensajes que animaban a cuidar el medio ambiente, y el juguete en cuestión era una pequeña cajita con la imagen de un oso polar. Dentro de la misma había información sobre este animal, en peligro de extinción, un molde para hacer cubitos de hielo con forma de oso polar y un par de cosas más.

Visto esto, y visto que McDonald’s hacía alarde de su compromiso con el medio ambiente, me puse a mirar el menú que me estaba comiendo y pensé que realmente era muy poco ecológico, por la cantidad de basura que genera. Aunque he leído que la empresa dice emplear gran cantidad de material reciclado. De ser cierto, bien por ellos, pero no creo que sea suficiente. De hecho, podrían hacer una división en los contenedores de sus locales para que la gente pueda separar la basura y esta pueda ser reciclada, algo que de momento no se hace. Porque espero que no le hagan rebuscar en la basura a los empleados y que estos separen la basura una vez en las bolsas.

Otra forma sería reducir drásticamente los envoltorios. Entonces fue cuando tuve una idea, me acordé de la compañía aérea que para reducir costes quitó una única aceituna del menú que daban a los pasajeros en el avión y de esta forma se ahorró, no recuerdo cuanto, pero dejémoslo en un montón. Generalmente las empresas, sobre todo las multinacionales, no están muy interesadas en el medio ambiente, aunque digan lo contrario. Pero si contaminar menos supone también un ahorro para la empresa, entonces si que podemos abrir la veda a un entendimiento mucho más fructífero y sencillo.

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El Puerto de Granadilla y las soluciones rápidas


En Canarias los problemas se resuelven rápido y más entre las clases altas muy dadas al colegueo y a no sacarle la mano a nadie del bolsillo, porque significaría romper una bonita cadena de la que todos se benefician.

Casi una década ha tardado el Gobierno canario en reconocer, tal y como han denunciado machaconamente colectivos ecologistas y ciudadanos, que la construcción del puerto de Granadilla es ilegal porque destruye el sebadal del Sur. Para que el puerto se pueda hacer el Gobierno desprotegerá ahora los sebadales.

Durante 20 días ha estado en exposición pública el expediente que sustenta la resolución del viceconsejero de Medio Ambiente mediante la cual se desprotege los sebadales y descataloga la población de fanerógamas existente donde se construirá el puerto de Granadilla. Ese expediente contiene el único documento oficial existente hasta ahora que reconoce públicamente que la construcción del puerto de Granadilla podría incurrir en una ilegalidad si los sebadales mantienen la categoría de protección que tienen.

En el Gobierno canario habrán dicho, vamos a hacer el Puerto de Granadilla que nos vamos a hacer ricos como cabrones con el dinero de todos estos magotes. Seguro que ni se acordaban de que en su momento habían protegido el emplazamiento geográfico en el que querían asentar este puerto, porque son así de subnormales profundos nuestros políticos. Cuando se dieron cuenta habrán pensando, con el sistema educativo tan lamentable que le ofrecemos a todos estos paletos ni se darán cuenta, y si lo hacen, pues los invitamos a un escaldón y unas papas arrugadas y asunto arreglado, que a los muertos de hambre estos le llenas la barriga y se queda callados.

El problema fue que no solo la gente se dio cuenta, sino que no se callaron, porque por fin hay un colectivo suficientemente grande que está harto de que le tomen el pelo. Por fin, un colectivo con cierto peso no se calló y llevó su denuncia lo suficientemente lejos como para que no pasara desapercibido como suelo ocurrir en las islas, donde los alisios se llevan las críticas bien lejos donde nadie las pueda escuchar.

Pero nuestros queridos políticos son muy listos y claro, ahora se dieron cuenta que resolver este problema es tan fácil como desproteger lo anteriormente protegido y asunto resuelto. Está claro que ellos no van a desistir en el intento de llenarse aún más los bolsillos, construyendo un puerto que no hace falta y que un montón de gente no quiere. Espero que Ben Magec y la gente que lucha para que esta barbaridad no se lleve a cabo tampoco desistan. Y en caso de que finalmente se construya ese puerto solo me queda desear que los responsables se ahoguen con su puto cemento.

Contaminados


La zona de santa Cruz de Tenerife-La Laguna se ha visto afectada por la superación del valor límite de dióxido de azufre (SO2) para la protección de la salud humana. El Ministerio de Ambiente y Medio Rural y Marino constata en el informe Medio Ambiente en España 2007 que Canarias es una de las comunidades autónomas que ha superado el valor límite establecido por la ley para distintos contaminantes. El sur de la isla está igualmente afectado, y Gran Canaria vive una situación similar.

IV Semana Científica Telesforo Bravo


Para los interesados, del 10 al 14 de noviembre a partir de las 19:30 en la sede del Instituto de Estudios Hispánicos de Canarias, en el Puerto de la Cruz se celebra la IV Semana Científica Telesforo Bravo. Para la convocatoria de este año hemos elegido el lema ‘Misterios de la Gea: descifrando los enigmas ocultos en rocas, gases, agua y fuego’, con el que la organización pretende adherirse a la celebración del 2008 como Año Internacional del Planeta Tierra. En el ciclo de conferencias se pretende mostrar, a través de varios ejemplos, cómo se analiza e interpreta la ingente y valiosa información que esconden los materiales geológicos.

Para aquellos que estén interesados en asistir a las conferencias o a alguna en concreto, pueden descargar aquí el programa, en el que encontrarán información referente a cada una de las conferencias, así como los números de teléfono para hacer efectiva la inscripción, requerida por el aforo limitado, no porque tenga coste alguno ya que es totalmente gratuito.

Lo que se descubre trabajando en un aeropuerto 2


El 6 de octubre hice llegar a AENA un email en el que criticaba su falta de conciencia con respecto al reciclaje, y la tomadura de pelo que suponía vaciar el contenido de los tres compartimentos de reciclaje en una única bolsa de basura, quedando en evidencia, por lo tanto, que nada de lo que la gente había separado será reciclado finalmente.

Veinticuatro días más tarde, esto es lo que recibo de AENA:

Estimado Sr. Hillebrand,

Le informo de que se remite su correo al responsable de tramitación de las reclamaciones del Aeropuerto de Tenerife Norte. Ellos le contestarán desde allí, no obstante si necesita cualquier información adicional, puede ponerse en contacto con ellos en la dirección de correo electrónico siguiente: tfn.aeropuerto@aena.es

Atentamente,

AENA
División de Servicios Aeroportuarios
Dirección de Operaciones y Sistemas de Red

Si tardan tanto tiempo en remitir mi correo al Aeropuerto de Tenerife Norte, no quiero saber lo que van a tardar en responderme del mismo. Ya veo que esto va para largo. En cuanto tenga novedades, las comunicaré.

Material de construcción respetuoso con el medio ambiente


Los retos para el futuro son la creación de construcciones ecológicas, tanto cuanto al mantenimiento, véase reducido gasto de energía y agua, aprovechamiento de la luz solar, autosuficiencia energética, etcétera; pero además el material de construcción debería de ser también respetuoso con el medio ambiente, por lo tanto, reciclable, sin componentes químicos nefastos para el medio, y por lo tanto su producción también debería ser menos contaminante. Es precisamente esto lo que ha desarrollado el profesor Brent Constanz.

La fabricación del cemento propaga grandes emanaciones de C02 a la atmósfera, lo  que coopera a empeorar el efecto invernadero. De ahí que buscar nuevas formas de producción sea interesante. El profesor Brent Constanz ha perfeccionado un cemento en cuya producción no se emite dióxido de carbono. Incluso, si la cementera se ubicara cerca de una central eléctrica, ésta captaría la mitad de las emisiones de la segunda.

Los componentes de este nuevo cemento, así como el procedimiento de fabricación son secretos, pero se ha descubierto que uno de los elementos más destacados es la eliminación de las grandes temperaturas requeridas para el tratamiento de la piedra caliza.

Otro aspecto importante y contra el pronóstico común, este cemento que es más respetuoso con el medio ambiente, no sólo no tendría un coste superior al cemento actual, sino que este sería incluso menor que el del cemento utilizado en la actualidad.

Además de todo esto, este nuevo cemente es un material capaz de suprimir la polución atmosférica una vez colocado en la construcción. La propiedad se apoya en la adicción de dióxido de titanio para atribuirle pertenencias fotocatalísticas al cemento. Así cuando éste se expone a la radiación solar se transforma en un reactor foto catalítico capaz de degradar contaminantes atmosféricos que se encuentran en el aire. Según la compañía que ha desarrollado el cemento, Italcementi, los óxidos nitrosos son degradados hasta nitratos que terminan asentados en el suelo. La empresa afirma que de esta forma podría eliminarse el 50% de la existencia de óxidos de nitrógeno en el aire de la zona.

La única pregunta que me queda es, si esos nitratos que se asentarán en el suelo serán nocivos de alguna forma. Si alguien con conocimientos químicos me lo aclara le estaré muy agradecido.

Lo que se descubre trabajando en un aeropuerto


Acabo de enviar una queja a AENA por lo que pude observar durante los días en los que trabajé en el aeropuerto de Los Rodeos, en el norte de Tenerife. Tal y como expongo en el email que hice llegar a AENA y que les dejo a continuación, observé como el personal encargado de la limpieza del aeropuerto vaciaba el contenido de las papeleras de tres compartimentos que nos hacen presuponer la separación de los residuos, en una única bolsa de basura. La gente sin embargo demostrando en líneas generales un admirable comportamiento cívico, separaba la basura, inconscientes, claro, de que posteriormente sería el personal del aeropuerto el que ignoraría por completo su buena voluntad.

Estimados encargados de AENA,

me pongo en contacto con ustedes ya que he podido observar acciones en uno de sus aeropuertos que denotaban una total falta de conciencia además de que suponen un engaño a los usuarios. Durante la última semana he trabajado en el Aeropuerto del Norte de Tenerife, Los Rodeos. En dicho aeropuerto se han instalado papeleras con tres compartimentos separados para que los usuarios separen la basura, el papel del plástico y a su vez de otros tipos de basura. Esto en un principio me agradó ya que tras trabajar en el Aeropuerto del Sur de Tenerife, Reina Sofía, en el cual no existen dichas papeleras, por lo que no se practica la separación de residuos, me pareció una grata sorpresa. Digo sorpresa porque soy consciente de que, la mayor parte del tiempo, las instituciones públicas y privadas nos señalan a los ciudadanos y hacen recaer en nosotros toda la responsabilidad del reciclaje y de todo tipo de comportamientos cívicos, mientras éstas las eluden sin aparentar remordimiento alguno.

Tras unos días de trabajo pude apreciar cómo el personal de limpieza vaciaba el contenido de los tres compartimentos de la papelera en una misma bolsa de basura, lo que supone que la separación previa de los residuos que habían hecho los usuarios se convierte en un engaño y una total y absoluta tomadura de pelo. Ahí fue cuando mi agrado inicial se desvaneció. Podríamos discutir ahora acerca de si en realidad se recicla algo de la basura que separamos o si es todo mentira, un rumor cada vez más frecuente y comentado en los barrios y pueblos, pero esa es una cuestión que desconozco y cuya veracidad no puedo demostrar; por lo tanto voy a creerme que en las calles se han colocado los diversos cubos de basura para que efectivamente parte de nuestros desechos sean reciclados, algo fundamental por otra parte. Partiendo de esta base, y habiendo observado el tratamiento que se le da en el Aeropuerto del Norte de Tenerife, Los Rodeos, a la basura, observo claramente que se ignora por completo este proceso y se engaña al usuario que cree realmente en la separación de los residuos, y confía en que gracias a esta, parte de lo que desecha puede ser reciclado. Por tanto se miente a todo aquel que con la buena voluntad que se espera de él separa su basura.

Personalmente considero que esto es un comportamiento inaceptable por parte de una institución como AENA, y espero que esto sirva para que se cumpla con la tarea de separación de residuos; espero que deje de ser algo que se lleva a cabo simplemente de cara a la galería, ya posteriormente todo termina en el mismo lugar. Y no creo tampoco apropiado culpar a las empresas encargadas de la limpieza y del procesamiento de residuos, porque ciertamente estas podrían imponer la misma queja, pero en última instancia, aún si las empresas son subcontratadas por AENA, hecho que desconozco, sigue siendo AENA la última responsable de lo que ocurre en sus aeropuertos.

Agradezco su tiempo y espero que en un futuro AENA sea más consciente y tenga más en cuenta la importancia de acciones tales como el reciclaje.

Me parece lamentable que sea necesario hacer una queja de este tipo, pero vistos los hechos considero que es necesario llamar la atención sobre una falta de conciencia que considero recriminable.

Las centrales nucleares siguen acumulando éxitos


Las centrales nucleares españolas siguen acumulando éxitos este año. Hoy un fuego desatado sobre las 8.45 en la central nuclear Vandellós II ha obligado a parar la actividad de la central y a activar el Plan de Emergencia Nuclear de Tarragona, donde se encuentra la central, según ha informado en un comunicado el Consejo de Seguridad Nuclear.

El drama del transporte público de Tenerife


Ya el otro día hablábamos de la subida de precios del transporte público en Tenerife, subida abusiva, habría que añadir, que situaba a las guaguas y al tranvía en la lista de los más caros de España. Pero la cosa no queda ahí, porque con esta subida de precios se han lucido de verdad, han colocado al transporte público entre los más caros a nivel internacional, todo un mérito.

La diferencia del sueldo medio bruto de los tinerfeños (por encima de los 1.200 euros y ahora un mínimo de 1,30 euros por viaje) con el de daneses (4.186 euros, y 0,51 euros en transportes), holandeses (3.942 y 1,60), ingleses (3.848 y 0,90), alemanes (3.032 y 1,20), franceses (2.607 y 1,60), italianos (2.331 y 1 euro), neoyorquinos (2.500 y 1,34), japoneses (1.849 y 1,17)… Si a esto se le suma que bajan los tiempos para viajar y hacer transbordo, gratuito o con descuento, el usuario del transporte público roza el colmo… Coger el coche, una opción que barajan los encuestados y que supone el principio del fin de un espíritu que, por otro lado, pretende contagiar el Cabildo: «Yo ahorro, yo hago guaguing» se lee en las publicidades en el Intercambiador. Ayer no estaba el jugador de la NBA, Sergio Rodríguez botando su balón y asegurando como hace en el anuncio televisivo lo de: «Yo me muevo en guagua, ¿y tú?». La respuesta es preocupante: «A ver si consigo un coche».

Esa es la realidad del transporte público de Tenerife, lamentable, sobre todo en los tiempos que corren en los que el transporte público debería ser cada vez más atractivo y ser cada día más una alternativa real al coche, pero si este es el camino escogido queda clara que ese objetivo se aleja a velocidades vertiginosas.